Tonnage: 5.000 brt, 3.014 nrt, 9.005 tdw.
Motorfartyg, byggt 1939 av William Doxford i Sunderland, England som NB 654.
Dim: 131,7 x 16,3 x 7,7m.
Maskineri: En tre-cyl., enkelverkande 2-takts Doxford. Effekt 1.800 ahk. Fart 9 knop.
Signal: SIKN
RN: 9309
1939, levererades fartyget till Thomason Shipping Co Ltd, England. Döpt till Rodsley (Br).
1951, den 22 december såld till Rederi AB Nordstjernan. Omdöpt till Reserv. Fartyget sattes i fart mellan USA och Sverige för att utföra de så kallade pliktresorna med kol.
1952, den 13 maj efter att ha gjort ett par resor kolliderade hon stäv mot stäv i tät dimma med det amerikanska tankfartyget Edison Skipper och fick omfattande övervattenskador.
1952, den 28 november lades fartyget upp i Nynäshamn.
1953, den 24 april såld till A/S Odderö, Kristianstad, Norge. Omdöpt till Sirenes (No).
1962, i september upplagd i Larvik.
1963, såld till Loutra Maritime Corp., Panama. Omdöpt till Marcos G.F.(Gr).
1965, den 16 april ankom hon till Rotterdam med maskinfel och blev liggande sex månader för reparation. Fartyget såldes under tiden vidare till Benigno Lim., Manila. Avgick Rotterdam den 18 oktober under sitt nya namn Sampaguita (Ph).
1966, i februari övertogs fartyget av Laguna Nav. Co. Inc., Pasay. Omdöpt till Philippine Sampaguita (Ph).
1971, den 3 februari lades fartyget upp på Singapores redd.
1972, i februari såldes fartyget till köpare i Singapore och höggs upp.
M/S Reserv liggande till ankars efter kollisionen med Edison Skipper.
Foto: Ur boken "Et liv i shipping"
Pär Carlgren © 1999 -